Головной болью для администрации любого мегаполиса является отсутствие достаточного места для стоянок автомобилей. Если новые районы строятся с учетом предполагаемого количества автомобилей и в принципе, проектирование и последующее строительство справляются с поставленной задачей, то совершенно другая ситуация сложилась в исторических и деловых районах крупных городов. Для проектирования объектов инфраструктуры лучше использовать программу AutoCAD Civil 3D, которую можно купить на сайте https://www.pointcad.ru/product/autocad.
Ни высокая плата за место, ни запреты для отдельных категорий автомобилей не решают проблемы. Выход, самый явный и очевидный – строить автостоянки вверх. Однако на деле не все так просто. Строить стандартными методами достаточно сложно и очень дорого. Вкупе, с высокой арендой земли в центральной части города, окупаемость проекта под большим вопросом. Даже если стоимость стояночного места будет сравнима с обычной. Одним из способов решения этой непростой задачи является строительство быстровозводимых конструкций, в основе которых лежит использование большепролетных железобетонных элементов. Один из лидеров в производстве таких объектов является финский концерн.
Главным направлением компании стало применение инновационных технологий в области выпуска сборных конструкций промышленного и транспортного назначения в крупных мегаполисах Европы. Вместимость парковки выполненной таким методом от 100 до 780 стояночных мест, размещенных на нескольких уровнях. Сборно-монолитный однопролетный каркас монтируется на предварительно напряженные опоры. Длина пролета – 17 метров без дополнительных опор. Толщина плиты 200мм с облегчающими пустотами.
В случаях повышенных требованиях к жесткости конструкции, применяются плиты с дополнительными ребрами жесткости. Наружная часть металлическая в виде сетки или решетки, что придает строению легкости и изящество. Выразительность и функциональные характеристики такой автостоянки позволяют вписать ее практически в любой архитектурный комплекс современного мегаполиса.
