Блог

Колумнист HELLO.RU — lifestyle-блогер и автор книги «Диета Афродиты: 100 рецептов афродизиаков» Алина Рейзельман — рассказывает о пользе капусты брокколи, а также делится фирменным рецептом на ее основе — «Восточные ласки». (далее…)

Аэрокосмическое агентство NASA на самом деле использует технологии виртуальной реальности уже несколько десятилетий. Однако новая волна инновационных решений в этой сфере дает возможность проследить за тем, как такие платформы, как PlayStation VR, Oculus Rift и HTC Vive, находят свое (далее…)

Момент, когда многие люди будут заменены роботами на своих рабочих местах, все ближе. Но пока такие решения вызывают удивление и интерес. В кофейне Cafe X бариста приготовит два напитка за одну минуту. Все дело в том, что он не человек. Автоматизированный конвейер полностью (далее…)

Беспилотные летательные аппараты продолжают набирать популярность, а это означает, что в густонаселённой местности они могут представлять опасность для людей, животных и имущества. Необходимость контролировать летательные аппараты назрела давно не только в Сингапуре, (далее…)

С наступлением холодов легкие завтраки уступают место приемам пищи более серьезным. Начать утро сегодняшнего дня шеф-повар ресторана «Казбек» Мамия Джоджуа, например, предлагает с яичницы-глазуньи с говядиной, беконом и сыром сулугуни. (далее…)

Компания HP анонсировала в рамках выставки CES 2018 в Лас-Вегасе (Невада, США) весьма любопытный компьютерный аксессуар — камеру Z 3D.

Новинка представляет собой упрощённый аналог модуля, которым оснащается настольный компьютер HP Sprout Pro G2. Главной особенностью этого устройства, напомним, является наличие системы 3D-сканирования объектов. Она состоит из проектора, 14,6-мегапиксельной камеры и 3D-камеры Intel RealSense. Этот модуль установлен в верхней части моноблока.

Камера HP Z 3D также наделена 14,6-Мп 2D-камерой и 3D-камерой, но не имеет проектора. Система предназначена для сканирования трёхмерных объектов или документов и фотографий, которые попадают в поле зрения датчиков модуля.

Новинка может быть закреплена практически на любом мониторе или моноблочном компьютере. Для использования аксессуара рекомендуется применять компьютер, оборудованный процессором Intel Core i7-4709S или выше, как минимум 16 Гбайт оперативной памяти и графическим ускорителем NVIDIA GeForce GTX 960M или выше.

В продажу камера HP Z 3D поступит в марте. Приобрести устройство можно будет по ориентировочной цене 600 долларов США. 

Источник

Группа инженеров и медиков из Индии приступила к созданию «умного» инвалидного кресла, которое может самостоятельно объезжать препятствия, а также определять, что пациент в кресле устал или начал испытывать сильную тревогу.

У руля проекта стоит Навин Кумар Малик, (далее…)

Международная группа астрономов сообщает, что число обнаруженных экзопланет возросло почти на сотню, благодаря продолжающейся миссии K2 космического телескопа «Кеплер» аэрокосмического агентства NASA. Проанализировав последние данные, полученные с телескопа, ученые (далее…)

Компания Chuwi подготовила к выпуску новый планшетный компьютер — модель Hi9 Air, функционирующую под управлением операционной системы Android.

Сообщается, что устройство оборудовано дисплеем на матрице IPS размером 10,1 дюйма по диагонали. Разрешение составляет 2560 × 1600 пикселей. Характеристики камер пока не раскрываются.

Основой гаджета служит однокристальная система Helio X20 (MT6797) разработки MediaTek. Данный чип содержит десять вычислительных ядер, которые сгруппированы в три кластера: это дуэт Cortex-A72 с частотой до 2,1 ГГц, а также квартеты Cortex-A53 с частотой 1,4 и 1,9 ГГц. Графическая составляющая базируется на контроллере ARM Mali-T880 MP4.

Планшет способен работать в мобильных сетях четвёртого поколения LTE Cat-6. Причём реализована возможность установки двух SIM-карт. Платформа Helio X20 также обеспечивает поддержку беспроводной связи Wi-Fi 802.11a/b/g/n/ac.

Компьютер несёт на борту 4 Гбайт оперативной памяти и флеш-модуль вместимостью 64 Гбайт. Габариты составляют 241,7 × 172 × 8,2 мм.

Цена и сроки начала продаж Chuwi Hi9 Air будут названы позднее. 

Источник

Ожидается, что распространение электрических автономных транспортных средств заметно уменьшит выбросы парниковых газов, пробки на дорогах, расходы на страхование. В частности, считается, что они позволят устранить 90 % дорожно-транспортных происшествий, связанных с ошибками вождения. Об этих эффектах часто говорят, но есть и менее очевидные положительные эффекты.

«Электрокары в совокупности с автопилотом и постоянным подключением приведут к значительным изменениям в том, как мы путешествуем, — считает старший вице-президент консалтинговой фирмы CDM Smith Эдвард Риган (Edward Regan). — Сближение этих трёх элементов окажет большое воздействие и будет влиять на решения людей о том, как они путешествуют, и хотят ли быть автовладельцами».

Переломным моментом на пути к новой эре транспорта станет появление автомобилей с пятым уровнем автопилота — то есть машин, способных полностью обходиться без водителя и перемещаться без географических ограничений. Когда это произойдёт, по словам господина Ригана и других экспертов, выступавших на прошедшей на днях конференции в Чикаго, мы столкнёмся с несколькими важными побочными эффектами.

Автомобили будут работать дольше

За счёт уменьшения количества движущихся деталей в электромобилях и отсутствия двигателя внутреннего сгорания, полагающегося на энергию взрывов, они, как ожидается, будут служить гораздо дольше. По мнению господина Ригана, они смогут продержаться в пять раз дольше: «Электрические транспортные средства сократят эксплуатационные расходы и увеличат срок службы автономных транспортных средств, возможно, до 1150 тысяч км вместо примерно 240 тысяч км сегодня. При этом арендное использование авто сделает их более продуктивными. Вместо того, чтобы стоять без дела в течение 95 % времени, эти транспортные средства будут использоваться в течение 50 % времени или более».

Однако пока в этом прогнозе есть существенная неточность: одним из ключевых и, подчас, наиболее дорогих элементов электрокаров являются аккумуляторы, срок службы которых на данный момент относительно невысок.

Мобильность станет гораздо дешевле

Новая экономика подстегнёт снижение стоимости транспортировки, причём самый большой эффект будет достигнут за счёт исчезновения водителя. «Самый большой провыв ожидается с появлением автопилота пятого уровня — он позволит исключить водителей, работающих на большую сеть арендуемых автомобилей. Сегодня на оплату труда водителя при работе служб такси вроде Uber уходит больше двух третей затрат пассажиров. В целом же распространение новой экономики может снизить цену проезда в такси на порядок».

Однако и в этом прогнозе не учитывается, что распространение электрокаров серьёзно увеличит потребление электроэнергии в городах, что в свою очередь повысит стоимость электроснабжения, а также простимулирует строительство новых теплоэлектростанций, сжигающих огромные объёмы топлива. Поэтому экономия может закончиться на исключении издержек на оплату труда водителя.

Взаимодействие с автомобилями будет больше похоже на работу со смартфоном

«Ваша машина больше не будет машиной, — сказал президент Advanced Mobility Group из Сан-Франциско Хабиб Шамсху (Habib Shamskhou). — Это будет ещё одно мобильное устройство».

Отношение к автомобилю в будущем будет сродни отношению к смартфону или ноутбуку. По мнению господина Шамсху, такие компании, как Facebook, Google и Apple, заинтересованы в автономных транспортных средствах вовсе не потому, что хотят продавать автомобили. Они претендуют на 14 % времени людей, которое сегодня тратится впустую на вождение: «Когда вы садитесь в машину, они хотят, чтобы вы запустили социальную сеть, потоковую службу или иной их сервис».

Прощай, асфальт

Радикальное сокращение потребности в площадях для стоянок и парковок означает, что намного меньше земли в городах нужно будет покрывать асфальтом, и в целом станет меньше пустующих пространств. «Асфальт ужасен, — полагает архитектор Маршалл Браун (Marshall Brown) из Технологического института штата Иллинойс. — Он безобразен. Он негативно влияет на экологию, и он везде, особенно из-за нужды людей в парковках. Так ведь? В будущем архитекторам придётся меньше думать о пространствах для парковки автомобилей, этот вопрос станет куда менее острым. Меня радует, что мы сможем избавиться от 30 процентов асфальта в городских агломерациях».

Источник